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Haynes HRl60成(cheng)分分析Haynes HRl60鐵基(ji)合金您的位置:猫咪官网是多少啊 > 資訊動態 >

發布時間:2021-07-28 22:35:08

Haynes HRl60

Haynes HRl60 【供應】壓力容器用鋼板:主要用于制造石油、化工氣體分離和氣體儲運的壓力容器或其它類似設備,一般工作壓力在常壓到320kg、cm2甚至到630kg、cm2,溫度在-20-450°C范圍內工作,要求容器鋼板除具有一定強度和良好塑性和韌性外,還必須有較好冷彎和焊接性能。
Haynes HRl60 【供應】橋梁用鋼板:用于大型鐵路橋梁。
Haynes HRl60 【供應】要求承受動載荷、沖擊、震動、耐蝕等。
Haynes HRl60 造船鋼板:用于制造海洋及內河船舶船體。
Haynes HRl60 【供應】要求強度高、塑性、韌性、冷彎性能、焊接性能、耐蝕性能都好。
Haynes HRl60 鍋爐鋼板:
Haynes HRl60 【供應】用于制造各種鍋爐及重要附件,由于鍋爐鋼板處于中溫(350°C以下)高壓狀態下工作,除承受較高壓力外,還受到沖擊,疲勞載荷及水和氣腐蝕,要求保證一定強度,還要有良好的焊接及冷彎性能。
Haynes HRl60 【供應】汽車大梁鋼:用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜,除要求較度和冷彎性能外,要求沖壓性能好。

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Haynes HRl60Haynes HRl60
牌號: Haynes HRl60
碳 C: 0.05
硅 Si: 2.75
錳 Mn: 0.5
鉻 Cr: 28
鎳 Ni: 余量
鉬 Mo: —
鈷 Co: 29
鎢 W: —
鋁 Al: —
銅 Cu: —
鈦 Ti: —
鐵 Fe: 20
其他(%):

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威勵集團資料參考:

上海威勵提供資料參考這樣的報道:焊接鋼管又稱直縫焊管、直縫鋼管或鍍鋅鋼管是按照鋼管的生產方式細分出來的一類鋼管,被熟知的生產方式就是將壓制后的鋼片進行卷曲,使其呈管狀,在彎曲的接縫處進行焊接組合。這種鋼管明顯的特征就是表面可見的焊接縫跡。那么這種焊接鋼管的常見用途有哪些呢?
(1)20G:是GB5310-95的列標鋼號(國外對應牌號:德國的st45.8、日本的STB42、美國的SA106B),為常用的高壓鍋爐鋼管用鋼,化學成分和力學性能與20板材基本相同。該鋼有一定的常溫和中高溫強度,含碳量較低,有較佳的塑性和韌性,其冷熱成型和焊接性能良好。其主要用于制造高壓和更高參數的鍋爐管件,低溫段的過熱器、再熱器,省煤器及水冷壁等;如小口徑管做壁溫≤500℃的受熱面管子、以及水冷壁管、省煤器管等,大口徑管做壁溫≤450℃的蒸汽管道、集箱(省煤器、水冷壁、低溫過熱器和再熱器聯箱),介質溫度≤450℃的管路附件等。由于碳鋼在450℃以上長期運行將產生石墨化,因此作為受熱面管子的長期高使用溫度好限制到450℃以下。該鋼在這一溫度范圍,其強度能滿足過熱器和蒸汽管道的要求、且具有良好的抗氧化性能,塑性韌性、焊接性能等冷熱加工性能均很好,應用較廣。此鋼在伊朗爐(指單臺)上所使用的部位為下水引入管(數量為28噸)、汽水引入管(20噸)、蒸汽連接管(26噸)、省煤器集箱(8噸)、減溫水系統(5噸),其余作為扁鋼、吊桿材料使用(約86噸)。
(2)SA-210C(25MnG):是ASMESA-210標準中的鋼號,是鍋爐和過熱器用碳錳鋼小口徑無縫鋼管常用鋼,珠光體型熱強鋼。我國于1995年將其移植到GB5310,定名為25MnG。其化學成分簡單,除碳、錳含量較高外,其余與20G相近,故其屈服強度較20G高約20%左右,而塑、韌性則與20G相當。該鋼的生產工藝簡單,冷熱加工性能好。用其代替20G,可以減薄壁厚,降低材料用量,還可以改善鍋爐的傳熱狀況。其使用部位和使用溫度與20G基本相同,主要用于工作溫度低于500℃的水冷壁、省煤器、低溫過熱器等部件。
(3)SA-106C:是ASMESA-106標準中的鋼號,是高溫用大口徑鍋爐和過熱器用碳-錳鋼管。其化學成分簡單、與20G碳鋼類似,但碳、錳含量較高,故其屈服強度較20G高約12%左右,而塑、韌性也并不差。該鋼的生產工藝簡單,冷熱加工性能好。用其代替20G制造集箱(省煤器、水冷壁、低溫過熱器和再熱器聯箱),可以減薄壁厚約10%,既可節約材料費用,又可減少焊接工作量,并改善聯箱啟動時的應力差。
(15MoG):是DIN17175標準中的鋼管,是鍋爐過熱器用碳鉬鋼小口徑鋼管常用鋼,珠光體型熱強鋼。我國于1995年將其移植到GB5310,定名為15MoG。其化學成分簡單,但含有鉬,故在保持與碳鋼相同的工藝性能的情況下,其熱強性能優于碳鋼。因其性能良好,價格便宜,得到世界各國的廣泛采用。但該鋼在高溫下長期運行有石墨化傾向,故其使用溫度應控制在510℃以下,在冶煉時應限制Al的加入量以控制并延緩其石墨化進程。此鋼管主要用于低溫過熱器和低溫再熱器,使用壁溫溫度在510℃以下。其化學成分C0.12-0.20,Si0.10-0.35,Mn0.40-0.80,S≤0.035,P≤0.035,Mo0.25-0.35;正火態強度水平σs≥270-285,σb≥450-600MPa;塑性δ≥22。
(4)SA-209T1a(20MoG):是ASMESA-209標準中的鋼號,是鍋爐和過熱器用碳鉬鋼小口徑無縫管常用鋼,珠光體型熱強鋼。我國于1995年將其移植到GB5310,定名為20MoG。其化學成分簡單,但含有鉬,故在保持與碳鋼相同的工藝性能的情況下,其熱強性能優于碳鋼。但該鋼在高溫下長期運行也有石墨化傾向,故其使用溫度應控制在510℃以下并防止超溫,在冶煉時應限制Al的加入量以控制并延緩其石墨化進程。此鋼管主要用于水冷壁、過熱器和再熱器等部件,使用壁溫溫度在510℃以下。其化學成分C0.15-0.25,Si0.10-0.50,Mn0.30-0.80,S≤0.025,P≤0.025,Mo0.44-0.65;正火態強度水平σs≥220,σb≥415MPa;塑性δ≥30。
(5)15CrMoG:是GB5310-95鋼號(對應的是世界各國廣泛應用的1Cr-1/2Mo和11/4Cr-1/2Mo-Si型鋼),其鉻含量較12CrMo鋼高,因此在500-550℃具有較高的熱強性。當溫度超過550℃時,其熱強性顯著降低,當其在500-550℃長期運行時,不產生石墨化,但會產生碳化物球化及合金元素的再分配,這些均導致鋼的熱強性降低,鋼在450℃時抗松馳性能好。其制管和焊接等工藝性能良好。主要用作為蒸汽參數550℃以下的高、中壓蒸汽導管和聯箱、管壁溫度560℃以下的過熱器管等。其化學成分C0.12-0.18,Si0.17-0.37,Mn0.40-0.70,S≤0.030,P≤0.030,Cr0.80-1.10,Mo0.40-0.55;正回火態下強度水平σs≥235,σb≥440-640MPa;塑性δ≥21。
上海威勵提供資料參考這樣的報道:首先是與其他鋼管同樣的流體運輸,但是由于焊接鋼管特殊的焊接接縫問題,焊接鋼管運輸的大多是低壓性質的流體,例如居民日常生活用的熱水管道運輸、煤氣運輸以及工業生產蒸汽運輸等。不僅焊接工藝影響實際鋼管用途和運輸的物品外,鋼管選用的鋼板也決定了焊接鋼管的用途。例如采礦工程中傳輸瓦斯用的鋼管、壓風用的鋼管以及排水鋼管一般會選擇不同于水等流體運輸用的Q235B級管。
當然,對于管狀運輸路徑,直徑的大小與其用途的關系也是極大的,焊接鋼管中大直徑類型的在城市污水運輸中運輸就更為廣泛。直徑較小的焊接鋼管用來給煉鋼吹氧的頗多。
生產焊接鋼管的鋼板厚度差異較大,通常薄板生產的焊接鋼管在兒童玩具,家庭照明燈、藝術裝飾燈中應用較多。除此之外,鋼管表面進行過鍍鋅處理后的薄型鋼管也會用在結構配電和混凝土工程中,當然,并不是所有鋼管都可以隨便這樣使用,它還需要經過較為嚴格的彎曲試驗。因為彎曲度試驗也是決定鋼管用途的因素之一。

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