我們提升國防裝備精度與性能

從(cong)工業革命(ming)開(kai)(kai)始，鋼(gang)(gang)(gang)鐵(tie)就(jiu)成(cheng)了國(guo)防裝(zhuang)備(bei)最親密(mi)的(de)(de)"盟友(you)"。一(yi)輛輛威武的(de)(de)戰術車(che)輛在戰場上開(kai)(kai)疆(jiang)破土，是鋼(gang)(gang)(gang)材撐起了它(ta)不屈的(de)(de)脊梁(liang)，也是鋼(gang)(gang)(gang)材為(wei)它(ta)們穿(chuan)上了一(yi)件(jian)件(jian)"鋼(gang)(gang)(gang)盔鐵(tie)甲(jia)(jia)"。然而，你可曾(ceng)想到，兩百(bai)多年來，軍(jun)用鋼(gang)(gang)(gang)材的(de)(de)發(fa)展腳步從(cong)來沒有停止。那些看(kan)上去形色單一(yi)、毫(hao)無生命(ming)跡(ji)象的(de)(de)裝(zhuang)甲(jia)(jia)車(che)輛裝(zhuang)備(bei)用鋼(gang)(gang)(gang)，竟有幾十個型號(hao)、上百(bai)種(zhong)規格，它(ta)甚(shen)至決定著裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)升級換代。

裝(zhuang)甲車特種鋼材(cai)料(liao)具(ju)有批量小、規格多、要求(qiu)高的(de)(de)特點，決定了軍工材(cai)料(liao)體(ti)系的(de)(de)發展(zhan)原則(ze)一般都是：改(gai)進提高現有材(cai)料(liao)和發展(zhan)新材(cai)料(liao)并舉。

威勵(li)金屬為裝甲戰術輪(lun)式車(che)輛(liang)、坦克和履帶式車(che)輛(liang)的制(zhi)造(zao)商(shang)提供可(ke)靠(kao)的選(xuan)材解決(jue)方(fang)案。我們所建立(li)的一切(qie)，我們力爭(zheng)超過國防(fang)工業的嚴格標準。

高強度是永不停止的追求

高強(qiang)度(du)是各國(guo)軍用鋼的共同追求(qiu)，從來沒(mei)有(you)(you)停(ting)止過。以坦克(ke)為例，裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)鋼板需要承受翻越障礙(ai)時巨(ju)大的沖(chong)擊(ji)力以及燃氣沖(chong)刷(shua)、爆炸沖(chong)擊(ji)等極端復雜的服役(yi)環境，技術要求(qiu)很高，強(qiang)度(du)級別和厚(hou)度(du)大大高于一般(ban)車體結構鋼。 威勵金(jin)屬為裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)車輛提(ti)供足夠的特(te)種鋼牌號和可用的材料尺寸，某旋(xuan)轉炮塔用鋼采用了國(guo)際(ji)先進(jin)的合(he)金(jin)設(she)計和生產工藝，不僅強(qiang)度(du)高，還具有(you)(you)高韌性和耐(nai)腐蝕性能(neng)。

焊接性是軍工企業面臨的難題

隨(sui)著鋼(gang)(gang)的強度(du)級別的提高(gao)，鋼(gang)(gang)中合金元素增多(duo)，鋼(gang)(gang)的碳(tan)當(dang)量和裂紋敏感性(xing)也(ye)隨(sui)之大幅增加，這使得鋼(gang)(gang)的焊(han)接(jie)(jie)變得十分困(kun)難。高(gao)硬(ying)度(du)鋼(gang)(gang)的焊(han)接(jie)(jie)非(fei)常(chang)困(kun)難，通常(chang)軋制成許多(duo)薄(bo)的板塊，然后與其它(ta)硬(ying)度(du)的鋼(gang)(gang)板重疊再用(yong)螺釘固定到主裝甲板上。

如何兼顧(gu)高強(qiang)度(du)裝(zhuang)甲車(che)輛用鋼(gang)(gang)的(de)(de)強(qiang)度(du)和焊接(jie)性，已成為車(che)體(ti)結構鋼(gang)(gang)設計(ji)的(de)(de)一個關鍵(jian)因素。新一代(dai)高強(qiang)度(du)易焊接(jie)裝(zhuang)甲車(che)輛用鋼(gang)(gang)——HSA系列車(che)體(ti)鋼(gang)(gang)。從冶金學(xue)上來講，新一代(dai)車(che)體(ti)鋼(gang)(gang)與(yu)傳統調質型高強(qiang)度(du)車(che)體(ti)鋼(gang)(gang)完(wan)全不同，它是(shi)以低(di)碳(tan)(tan)鐵素體(ti)鋼(gang)(gang)或超低(di)碳(tan)(tan)貝氏(shi)體(ti)鋼(gang)(gang)為基礎發(fa)展起來的(de)(de)。該系列鋼(gang)(gang)在保證高強(qiang)度(du)、高韌(ren)性的(de)(de)前提下，具有很好的(de)(de)焊接(jie)性能，已經用于坦克等大(da)型陸裝(zhuang)備的(de)(de)建造。

隱身化是一種發展趨勢

一(yi)般鋼(gang)鐵(tie)都帶有(you)一(yi)定磁(ci)(ci)性(xing)。磁(ci)(ci)性(xing)對(dui)部分特(te)殊用途的(de)裝甲車輛來說是非常不利的(de)。因(yin)為這容(rong)易被敵方(fang)磁(ci)(ci)力(li)探(tan)測儀偵測到，或受到敵方(fang)磁(ci)(ci)性(xing)武(wu)器的(de)打擊。所以專(zhuan)用裝甲車輛均(jun)需消(xiao)磁(ci)(ci)，以防止磁(ci)(ci)性(xing)武(wu)器或者通過磁(ci)(ci)力(li)探(tan)測到裝甲車輛。低磁(ci)(ci)和無(wu)磁(ci)(ci)鋼(gang)對(dui)隱(yin)身能起到非常好的(de)效果。無(wu)磁(ci)(ci)鋼(gang)是一(yi)種功能材料，它在特(te)種裝甲車輛等(deng)裝備方(fang)面用途很廣泛(fan)。

由于新部件日益增多，裝甲車(che)(che)輛的(de)(de)結構日趨復雜，成(cheng)本和保障費用也大幅度(du)(du)提高。為了更好地(di)發揮(hui)軍用車(che)(che)輛的(de)(de)戰斗效能，降低成(cheng)本，在研制中越來越重(zhong)視采用系統工(gong)程方法進行設(she)計，努力控制裝甲車(che)(che)輛重(zhong)量(liang)，并提高整(zheng)車(che)(che)的(de)(de)可靠性、有效性、維修性和耐久性。由于鈦合金有強度(du)(du)高、重(zhong)量(liang)輕、耐腐蝕、非磁(ci)性等特點，不(bu)僅沒有磁(ci)性，更極(ji)大的(de)(de)減輕了車(che)(che)輛重(zhong)量(liang)。